Trosolwg O Modur Allfwrdd
Modur allfwrdd - Dyfais pŵer datodadwy yw modur allfwrdd sy'n cael ei hongian ar bigau cwch neu gwch a gall yrru'r cwch neu'r cwch i hwylio. Mae'n cynnwys injan a thrawsyriant, gweithrediad, ataliad a llafn gwthio yn bennaf. Mae ganddo nodweddion strwythur cryno, pwysau ysgafn, dadosod cyfleus, gweithrediad syml a sŵn isel. Mae'n addas i'w ddefnyddio mewn afonydd mewndirol, llynnoedd ac alltraeth. Yn y fyddin, fe'i defnyddir yn aml ar gychod, cychod, a phontydd giât sy'n perfformio rhagchwilio, torri coed, croesi afon, patrolio, a thasgau sy'n weddill. Gellir defnyddio cychod rasio sifil, cychod hwylio, cychod cludo pellter byr a chychod pysgota hefyd. Mae gan rai cychod symud amrywiaeth o ysgogwyr i wahanol gychod a chychod eu defnyddio pan fyddant yn wag neu wedi'u llwytho'n llawn. Mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau'n defnyddio peiriannau gasoline dwy-strôc, ac mae rhai yn beiriannau diesel a moduron trydan, gydag ystod pŵer o 0.74 i 221 cilowat a phwysau o 10 i 256 cilogram.
Ymddangosodd moduron allfwrdd gyntaf ddiwedd y 19eg ganrif. Ers y 1960au, mae rhai gwledydd wedi defnyddio aloi alwminiwm cryfder uchel, dur aloi, rwber, plastig a deunyddiau eraill i leihau pwysau'r cwch symud. Mesurau megis tanio cyswllt. O ran dulliau gyrru, mae'r Unol Daleithiau, yr Undeb Sofietaidd ac eraill hefyd wedi rhoi sylw i ddatblygiad jet dŵr i addasu i gychod a hwylio mewn dŵr bas.
Mae peiriannau allfwrdd yn cael eu dosbarthu yn 6 marchnerth, 8 marchnerth, 15 marchnerth, a 30 marchnerth yn ôl eu pŵer. (Mae'r llun ar y dde yn dangos prototeip marchnerth Huasheng Taishan 6-). Yn gyffredinol mae'n injan gasoline dwy neu bedwar-strôc. Mae'r dull cychwyn yn bennaf â llaw. Math, mae'r gweithredwr yn dal y handlen cyfeiriad i reoli'r cyfeiriad. Mae pŵer disel traddodiadol yn gymharol drwm, yn isel mewn pris, ac mae ganddo lygredd sŵn a dŵr difrifol; mae pŵer morol dwy-strôc yn fwy darbodus, pwerus, a syml o ran strwythur; mae pedair strôc yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd ac yn gyfeillgar i sŵn na dwy strôc, gyda defnydd isel o danwydd a pherfformiad uchel Yn fwy gwydn a dibynadwy. Yn Tsieina, mae moduron allfwrdd yn dal i fod yn ddiwydiant anaeddfed, felly mae'r rhagolygon datblygu yn wych!
Mae "Injan Gasoline Morol" Huasheng Zhongtian yn wahanol i'r offer a fewnforiwyd ar gyfer cychod cyflym uchel gyda degau o filoedd o yuan, a dim ond ychydig filoedd o yuan, sy'n addas ar gyfer ffermwyr a physgotwyr.
Mae'r prif arwyddocâd yn gorwedd yn: disodli'r injan diesel morol traddodiadol gydag injan gasoline pedair-strôc. Yn gyntaf, mae'r pŵer wedi'i warantu, sy'n lleihau'r defnydd o ynni a llygredd yr injan yn fawr, ac mae sŵn yr injan hefyd yn cael ei leihau. Felly, hyrwyddo llongau pysgodfeydd bach sy'n arbed ynni a defnydd amaethyddol Peiriannau allfwrdd pedair-strôc yw'r dewis cyntaf ar gyfer system bŵer llongau bach fel cychod a chychod hunan-ddefnydd.